Hustota prúdu v DPS je tiež kritickým faktorom, keď prúd tečie medzi rôznymi rovinami cez otvory. Prílišné namáhanie jedného pripojenia v dôsledku zlého umiestnenia môže viesť k náhlemu zlyhaniu počas prevádzky, takže analýza tohto problému je tiež kritická. Tradičným prístupom k tomuto problému by bola typicky výroba prvého prototypu po dokončení elektrického odhlásenia a priama kontrola jeho tepelného výkonu overením na mieste. Dizajn by sa potom postupne zdokonaľoval a nové prototypy by sa znova hodnotili v iteračnej slučke, ktorá by mala konvergovať k optimálnemu výsledku. Problém s týmto prístupom je v tom, že elektrické a tepelné hodnotenia sú úplne oddelené a účinky elektrotepelnej väzby sa nikdy neriešia počas procesu návrhu PCB, čo vedie k dlhému iteračnému času, ktorý priamo ovplyvňuje čas uvedenia na trh.
Efektívnejšou alternatívnou metódou je optimalizácia elektrotermického výkonu systémov riadenia motora využitím moderných simulačných technológií.
